Schon Anfang des 20. Jahrhunderts wurden in Deutschland klassische Fahrräder gebaut,
deren Vorzüge Robustheit, stabile Verarbeitung und eine aufrechte Sitzposition war.
Damals waren Fahrräder für viele die einzigen Transportmittel, sie mussten langlebig sein,
einfach und wartungsarm funktionieren, Lasten transportieren und leicht laufen.
Durch die Verlagerung der Fahrrad-Produktion nach Asien sind diese Räder in Vergessenheit geraten.
Auf der Suche nach dem reinen, ästhetischen Produkt haben sich die Designer von Zweyrad die
Qualitäten und Form dieser “echten” Fahrräder zum Vorbild genommen. In einer kleinen deutschen
Manufaktur werden die Zweyräder nach genauen Vorgaben gefertigt.
Die Manufaktur ist seit 1935 in dritter Generation in Familienbesitz.
Die kompletten Fahrräder werden hier wie vor 75 Jahren von erfahrenen Fachleuten von Hand
gefertigt und montiert.
Sehen Sie hier die Produktion vom Stahlrohr bis zum fertigen Zweyrad:
Der Rahmen
unserer Zweyräder wird nach dem Vorbild alter deutscher Fahrräder der 20er Jahre aus Stahlrohr gefertigt.
Die präzise zugeschnitten Rohre werden in Muffen eingepresst und dann von Hand mit Hartlot verlötet.
Auch die Ausfallenden und der Hinterbau werden angelötet. Der Rahmen wird gesandstrahlt, um Lötreste
und Bearbeitungsspuren zu entfernen. Dann wird der Rahmen zweifach pulverbeschichtet.
Die Gabel
wird ebenfalls zweifach pulverbeschichtet. Wir verwenden keine klassischen gelöteten Gabeln(obwohl diese
authentischer sind), da die Bruchstabilität bei Unicrown Gabeln deutlich besser ist.
Die Felgen und der Gepäckträger
werden ebenfalls in Rahmenfarbe pulverbeschichtet. Wir verwenden aus Haltbarkeitsgründen Edelstahlfelgen.
Der Gepäckträger weist als Besonderheit einen Halter für Taschen auf.
Die breiten Schutzbleche und der Kettenschutz
werden ebenfalls pulverbeschichtet.
Die Vorderradnabe
ist Trommelbremse und Nabendynamo in einem. Wartungsfrei und geräuschlos.
Der Vorbau, der Lenker und die Sattelstütze
sind aus Edelstahl.
Die Kurbel- Kettenblattgarnitur
ist aus verchromten Stahl und mit Gummi Blockpedalen versehen.
Das Tretlager ist ein gedichtetes Industrielager.
Die Schaltung
Wir verbauen original Shimano Nexus Schaltungen mit Rücktrittnabe.
Die Beleuchtungsanlage
Die Lampen entspricht selbstverständlich der deutschen Strassenverkehrsordnung.
Mit Standlicht und integrierte Reflektoren.
Die Griffe und der Sattel
sind aus Leder, der Sattel ein gefederter Brooks aus Kernleder.
Hier nochmals die Komponenten im Überblick:
Rahmen und Gabel
Stahl gemufft, handgelötet,
zweifach pulverbeschichtete Hochglanz-Einbrennlackierung
Schaltung
Ohne, Shimano Nexus 3-Gang oder Shimano Nexus 7-Gang
Schalthebel
Shimano Revo Gripshift
Kurbelradgarnitur
Stahl verchromt, 46 Zähne
Bremse vorne
Sturmey-Archer mit Nabendynamo
Bremse hinten
Rücktritt
Tretlager
Kinex-FAG wartungsfrei
Bereifung
28"" Schwalbe City plus 47 - 622
Schutzbleche
Extra breite pulverbeschichtete Schutzbleche
Dynamo
Sturmey-Archer Nabendynamo
Felgen
Nirosta Edelstahl, pulverbeschichtet
Speichen
Nirosta Edelstahl
Lenker
Cruiserlenker 58cm, verstellbar in Höhe und Neigung
Vorbau
Nirosta/Alu
Sattel
Gefederter
Kernledersattel Brooks B 67
Sattelstütze
Nirosta Edelstahl
Kettenschutz
Aluminium pulverbeschichtet in Fahradfarbe
Beleuchtung
Halogen Scheinwerfer, Nabendynamo mit Standrücklicht
-Spezialgepäckträger mit Taschenhalter
-Ledergriffe
-hinten verstärkte Speichen
-zweifach gedichteter Steuersatz
Rahmenhöhen
54, 59, 65 (Herren)
50, 55 (Damen)
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